※2023年1月中旬新発売！ ■ローリングスペシャルスプリングは、速さより動きを楽しむために作りました。長くて柔らかいばねを潰して使うことで、ロールやピッチングの動きを上手く使って荷重移動を楽しもう！ ■好評発売中のローリンスグペシャルスプリング【RSS】8種類に、ロールとサイドグリップか向上するリア用として自由長55mmの2種類が新発売です！ ■荷重を乗せやすくするためにスプリングの線径は1.0mmとし、シャーシの重量やダンパー取付位置（レバー比）を内側や外側に合わせやすくするために自由長を55mm、ロール量の調整用にスプリングの総巻き数を11.0と12.0の2種類を追加ラインアップいたしました。 ■重量級から軽量級なマシンまで幅広く対応し、バッテリーや重量物をハイマウント化することでロール量を調整することも可能です。 ■組み合わせ次第では動きを楽しむローリングスペシャル仕様や、動きを出しつつ速さも両立させるレーシングロール仕様にすることも可能ですよ。 ※車高が高くなりすぎる場合は、ＲＣ９２６や各社より発売の1mm/2mm/3mmダウンスプリングカップやリテーナーなどを使用することで車高の調整が可能になります。 ※補足　ローリングスペシャルスプリングを装着しただけではイメージしているようなロールはしません。各部の動きの渋さを取り除き、シャーシを押して抵抗のないスムーズな足回りを作り、シャーシ側各部やESCなどのデバイスの調整を繰り返して楽しく走れるようになるまでセッティングしていきましょう。上記プラスでバッテリーやESCなどをハイマウント化することでロールさせやすくなります。 ■商品内容 ・ローリングスペシャルスプリング 1.0-55-12.0　2個入り ■仕様 ・線径：1.0ｍｍ ・自由長(全長)：55ｍｍ ・総巻き数：12.0 ※商品名にある数字（例.1.0-55-11.0）は左から、1.0（mm）は線径、55（mm）は自由長（全長）、11.0は総巻き数（巻き始めから巻き終わりまで）となります。線径が細い方が柔らかく、自由長が長い方がまったりゆっくりな動きになり、総巻き数が多い方が柔らかくなります。

※2023年1月中旬新発売！ ■ローリングスペシャルスプリングは、速さより動きを楽しむために作りました。長くて柔らかいばねを潰して使うことで、ロールやピッチングの動きを上手く使って荷重移動を楽しもう！ ■好評発売中のローリンスグペシャルスプリング【RSS】8種類に、ロールとサイドグリップか向上するリア用として自由長55mmの2種類が新発売です！ ■荷重を乗せやすくするためにスプリングの線径は1.0mmとし、シャーシの重量やダンパー取付位置（レバー比）を内側や外側に合わせやすくするために自由長を55mm、ロール量の調整用にスプリングの総巻き数を11.0と12.0の2種類を追加ラインアップいたしました。 ■重量級から軽量級なマシンまで幅広く対応し、バッテリーや重量物をハイマウント化することでロール量を調整することも可能です。 ■組み合わせ次第では動きを楽しむローリングスペシャル仕様や、動きを出しつつ速さも両立させるレーシングロール仕様にすることも可能ですよ。 ※車高が高くなりすぎる場合は、ＲＣ９２６や各社より発売の1mm/2mm/3mmダウンスプリングカップやリテーナーなどを使用することで車高の調整が可能になります。 ※補足　ローリングスペシャルスプリングを装着しただけではイメージしているようなロールはしません。各部の動きの渋さを取り除き、シャーシを押して抵抗のないスムーズな足回りを作り、シャーシ側各部やESCなどのデバイスの調整を繰り返して楽しく走れるようになるまでセッティングしていきましょう。上記プラスでバッテリーやESCなどをハイマウント化することでロールさせやすくなります。 ■商品内容 ・ローリングスペシャルスプリング 1.0-55-11.0　2個入り ■仕様 ・線径：1.0ｍｍ ・自由長(全長)：55ｍｍ ・総巻き数：11.0 ※商品名にある数字（例.1.0-55-11.0）は左から、1.0（mm）は線径、55（mm）は自由長（全長）、11.0は総巻き数（巻き始めから巻き終わりまで）となります。線径が細い方が柔らかく、自由長が長い方がまったりゆっくりな動きになり、総巻き数が多い方が柔らかくなります。

※2022年9月中旬新発売！ ■ロールとピッチングの動きを楽しむ新しいドリフト用スプリング！「ローリングスペシャルスプリング8種類」新発売！ ■ローリングスペシャルスプリングは、速さより動きを楽しむために作りました。長くて柔らかいばねを潰して使うことで、ロールやピッチングの動きを上手く使って荷重移動を楽しもう！ ■荷重を乗せやすくするためにスプリングの線径は0.9mmと1.0mmの2種類とし、シャーシの重量やダンパー取付位置（レバー比）を内側や外側に合わせやすくするために自由長を45mmと50mmの2種類、ロール量の調整用にスプリングの総巻き数を7.5～11.5まで幅広くラインアップいたしました。 ■重量級から軽量級なマシンまで幅広く対応し、バッテリーや重量物をハイマウント化することでロール量を調整することも可能です。 ■組み合わせ次第では動きを楽しむローリングスペシャル仕様や、動きを出しつつ速さも両立させるレーシングロール仕様にすることも可能ですよ。 ※補足　ローリングスペシャルスプリングを装着しただけではイメージしているようなロールはしません。各部の動きの渋さを取り除き、シャーシを押して抵抗のないスムーズな足回りを作り、シャーシ側各部やESCなどのデバイスの調整を繰り返して楽しく走れるようになるまでセッティングしていきましょう。上記プラスでバッテリーやESCなどをハイマウント化することでロールさせやすくなります。 ■商品内容 ・ローリングスペシャルスプリング 1.0-50-11.5　2個入り ■仕様 ・線径：1.0ｍｍ ・自由長(全長)：50ｍｍ ・総巻き数：11.5 ※商品名にある数字（例.0.9-50-9.0）は左から、0.9（mm）は線径、50（mm）は自由長（全長）、9.0は総巻き数（巻き始めから巻き終わりまで）となります。線径が細い方が柔らかく、自由長が長い方がまったりな動きになり、総巻き数が多い方が柔らかくなります。

※2022年9月中旬新発売！ ■ロールとピッチングの動きを楽しむ新しいドリフト用スプリング！「ローリングスペシャルスプリング8種類」新発売！ ■ローリングスペシャルスプリングは、速さより動きを楽しむために作りました。長くて柔らかいばねを潰して使うことで、ロールやピッチングの動きを上手く使って荷重移動を楽しもう！ ■荷重を乗せやすくするためにスプリングの線径は0.9mmと1.0mmの2種類とし、シャーシの重量やダンパー取付位置（レバー比）を内側や外側に合わせやすくするために自由長を45mmと50mmの2種類、ロール量の調整用にスプリングの総巻き数を7.5～11.5まで幅広くラインアップいたしました。 ■重量級から軽量級なマシンまで幅広く対応し、バッテリーや重量物をハイマウント化することでロール量を調整することも可能です。 ■組み合わせ次第では動きを楽しむローリングスペシャル仕様や、動きを出しつつ速さも両立させるレーシングロール仕様にすることも可能ですよ。 ※補足　ローリングスペシャルスプリングを装着しただけではイメージしているようなロールはしません。各部の動きの渋さを取り除き、シャーシを押して抵抗のないスムーズな足回りを作り、シャーシ側各部やESCなどのデバイスの調整を繰り返して楽しく走れるようになるまでセッティングしていきましょう。上記プラスでバッテリーやESCなどをハイマウント化することでロールさせやすくなります。 ■商品内容 ・ローリングスペシャルスプリング 1.0-50-10.5　2個入り ■仕様 ・線径：1.0ｍｍ ・自由長(全長)：50ｍｍ ・総巻き数：10.5 ※商品名にある数字（例.0.9-50-9.0）は左から、0.9（mm）は線径、50（mm）は自由長（全長）、9.0は総巻き数（巻き始めから巻き終わりまで）となります。線径が細い方が柔らかく、自由長が長い方がまったりな動きになり、総巻き数が多い方が柔らかくなります。

※2022年9月中旬新発売！ ■ロールとピッチングの動きを楽しむ新しいドリフト用スプリング！「ローリングスペシャルスプリング8種類」新発売！ ■ローリングスペシャルスプリングは、速さより動きを楽しむために作りました。長くて柔らかいばねを潰して使うことで、ロールやピッチングの動きを上手く使って荷重移動を楽しもう！ ■荷重を乗せやすくするためにスプリングの線径は0.9mmと1.0mmの2種類とし、シャーシの重量やダンパー取付位置（レバー比）を内側や外側に合わせやすくするために自由長を45mmと50mmの2種類、ロール量の調整用にスプリングの総巻き数を7.5～11.5まで幅広くラインアップいたしました。 ■重量級から軽量級なマシンまで幅広く対応し、バッテリーや重量物をハイマウント化することでロール量を調整することも可能です。 ■組み合わせ次第では動きを楽しむローリングスペシャル仕様や、動きを出しつつ速さも両立させるレーシングロール仕様にすることも可能ですよ。 ※補足　ローリングスペシャルスプリングを装着しただけではイメージしているようなロールはしません。各部の動きの渋さを取り除き、シャーシを押して抵抗のないスムーズな足回りを作り、シャーシ側各部やESCなどのデバイスの調整を繰り返して楽しく走れるようになるまでセッティングしていきましょう。上記プラスでバッテリーやESCなどをハイマウント化することでロールさせやすくなります。 ■商品内容 ・ローリングスペシャルスプリング 1.0-45-10.5　2個入り ■仕様 ・線径：1.0ｍｍ ・自由長(全長)：45ｍｍ ・総巻き数：10.5 ※商品名にある数字（例.0.9-50-9.0）は左から、0.9（mm）は線径、50（mm）は自由長（全長）、9.0は総巻き数（巻き始めから巻き終わりまで）となります。線径が細い方が柔らかく、自由長が長い方がまったりな動きになり、総巻き数が多い方が柔らかくなります。

※2022年9月中旬新発売！ ■ロールとピッチングの動きを楽しむ新しいドリフト用スプリング！「ローリングスペシャルスプリング8種類」新発売！ ■ローリングスペシャルスプリングは、速さより動きを楽しむために作りました。長くて柔らかいばねを潰して使うことで、ロールやピッチングの動きを上手く使って荷重移動を楽しもう！ ■荷重を乗せやすくするためにスプリングの線径は0.9mmと1.0mmの2種類とし、シャーシの重量やダンパー取付位置（レバー比）を内側や外側に合わせやすくするために自由長を45mmと50mmの2種類、ロール量の調整用にスプリングの総巻き数を7.5～11.5まで幅広くラインアップいたしました。 ■重量級から軽量級なマシンまで幅広く対応し、バッテリーや重量物をハイマウント化することでロール量を調整することも可能です。 ■組み合わせ次第では動きを楽しむローリングスペシャル仕様や、動きを出しつつ速さも両立させるレーシングロール仕様にすることも可能ですよ。 ※補足　ローリングスペシャルスプリングを装着しただけではイメージしているようなロールはしません。各部の動きの渋さを取り除き、シャーシを押して抵抗のないスムーズな足回りを作り、シャーシ側各部やESCなどのデバイスの調整を繰り返して楽しく走れるようになるまでセッティングしていきましょう。上記プラスでバッテリーやESCなどをハイマウント化することでロールさせやすくなります。 ■商品内容 ・ローリングスペシャルスプリング 1.0-45-9.5　2個入り ■仕様 ・線径：1.0ｍｍ ・自由長(全長)：45ｍｍ ・総巻き数：9.5 ※商品名にある数字（例.0.9-50-9.0）は左から、0.9（mm）は線径、50（mm）は自由長（全長）、9.0は総巻き数（巻き始めから巻き終わりまで）となります。線径が細い方が柔らかく、自由長が長い方がまったりな動きになり、総巻き数が多い方が柔らかくなります。

※2022年9月中旬新発売！ ■ロールとピッチングの動きを楽しむ新しいドリフト用スプリング！「ローリングスペシャルスプリング8種類」新発売！ ■ローリングスペシャルスプリングは、速さより動きを楽しむために作りました。長くて柔らかいばねを潰して使うことで、ロールやピッチングの動きを上手く使って荷重移動を楽しもう！ ■荷重を乗せやすくするためにスプリングの線径は0.9mmと1.0mmの2種類とし、シャーシの重量やダンパー取付位置（レバー比）を内側や外側に合わせやすくするために自由長を45mmと50mmの2種類、ロール量の調整用にスプリングの総巻き数を7.5～11.5まで幅広くラインアップいたしました。 ■重量級から軽量級なマシンまで幅広く対応し、バッテリーや重量物をハイマウント化することでロール量を調整することも可能です。 ■組み合わせ次第では動きを楽しむローリングスペシャル仕様や、動きを出しつつ速さも両立させるレーシングロール仕様にすることも可能ですよ。 ※補足　ローリングスペシャルスプリングを装着しただけではイメージしているようなロールはしません。各部の動きの渋さを取り除き、シャーシを押して抵抗のないスムーズな足回りを作り、シャーシ側各部やESCなどのデバイスの調整を繰り返して楽しく走れるようになるまでセッティングしていきましょう。上記プラスでバッテリーやESCなどをハイマウント化することでロールさせやすくなります。 ■商品内容 ・ローリングスペシャルスプリング 1.0-45-8.5　2個入り ■仕様 ・線径：1.0ｍｍ ・自由長(全長)：45ｍｍ ・総巻き数：8.5 ※商品名にある数字（例.0.9-50-9.0）は左から、0.9（mm）は線径、50（mm）は自由長（全長）、9.0は総巻き数（巻き始めから巻き終わりまで）となります。線径が細い方が柔らかく、自由長が長い方がまったりな動きになり、総巻き数が多い方が柔らかくなります。

※2022年9月中旬新発売！ ■ロールとピッチングの動きを楽しむ新しいドリフト用スプリング！「ローリングスペシャルスプリング8種類」新発売！ ■ローリングスペシャルスプリングは、速さより動きを楽しむために作りました。長くて柔らかいばねを潰して使うことで、ロールやピッチングの動きを上手く使って荷重移動を楽しもう！ ■荷重を乗せやすくするためにスプリングの線径は0.9mmと1.0mmの2種類とし、シャーシの重量やダンパー取付位置（レバー比）を内側や外側に合わせやすくするために自由長を45mmと50mmの2種類、ロール量の調整用にスプリングの総巻き数を7.5～11.5まで幅広くラインアップいたしました。 ■重量級から軽量級なマシンまで幅広く対応し、バッテリーや重量物をハイマウント化することでロール量を調整することも可能です。 ■組み合わせ次第では動きを楽しむローリングスペシャル仕様や、動きを出しつつ速さも両立させるレーシングロール仕様にすることも可能ですよ。 ※補足　ローリングスペシャルスプリングを装着しただけではイメージしているようなロールはしません。各部の動きの渋さを取り除き、シャーシを押して抵抗のないスムーズな足回りを作り、シャーシ側各部やESCなどのデバイスの調整を繰り返して楽しく走れるようになるまでセッティングしていきましょう。上記プラスでバッテリーやESCなどをハイマウント化することでロールさせやすくなります。 ■商品内容 ・ローリングスペシャルスプリング 1.0-45-7.5　2個入り ■仕様 ・線径：1.0ｍｍ ・自由長(全長)：45ｍｍ ・総巻き数：7.5 ※商品名にある数字（例.0.9-50-9.0）は左から、0.9（mm）は線径、50（mm）は自由長（全長）、9.0は総巻き数（巻き始めから巻き終わりまで）となります。線径が細い方が柔らかく、自由長が長い方がまったりな動きになり、総巻き数が多い方が柔らかくなります。

※2022年9月中旬新発売！ ■ロールとピッチングの動きを楽しむ新しいドリフト用スプリング！「ローリングスペシャルスプリング8種類」新発売！ ■ローリングスペシャルスプリングは、速さより動きを楽しむために作りました。長くて柔らかいばねを潰して使うことで、ロールやピッチングの動きを上手く使って荷重移動を楽しもう！ ■荷重を乗せやすくするためにスプリングの線径は0.9mmと1.0mmの2種類とし、シャーシの重量やダンパー取付位置（レバー比）を内側や外側に合わせやすくするために自由長を45mmと50mmの2種類、ロール量の調整用にスプリングの総巻き数を7.5～11.5まで幅広くラインアップいたしました。 ■重量級から軽量級なマシンまで幅広く対応し、バッテリーや重量物をハイマウント化することでロール量を調整することも可能です。 ■組み合わせ次第では動きを楽しむローリングスペシャル仕様や、動きを出しつつ速さも両立させるレーシングロール仕様にすることも可能ですよ。 ※補足　ローリングスペシャルスプリングを装着しただけではイメージしているようなロールはしません。各部の動きの渋さを取り除き、シャーシを押して抵抗のないスムーズな足回りを作り、シャーシ側各部やESCなどのデバイスの調整を繰り返して楽しく走れるようになるまでセッティングしていきましょう。上記プラスでバッテリーやESCなどをハイマウント化することでロールさせやすくなります。 ■商品内容 ・ローリングスペシャルスプリング 0.9-50-10.0　2個入り ■仕様 ・線径：0.9ｍｍ ・自由長(全長)：50ｍｍ ・総巻き数：10.0 ※商品名にある数字（例.0.9-50-9.0）は左から、0.9（mm）は線径、50（mm）は自由長（全長）、9.0は総巻き数（巻き始めから巻き終わりまで）となります。線径が細い方が柔らかく、自由長が長い方がまったりな動きになり、総巻き数が多い方が柔らかくなります。

※2022年9月中旬新発売！ ■ロールとピッチングの動きを楽しむ新しいドリフト用スプリング！「ローリングスペシャルスプリング8種類」新発売！ ■ローリングスペシャルスプリングは、速さより動きを楽しむために作りました。長くて柔らかいばねを潰して使うことで、ロールやピッチングの動きを上手く使って荷重移動を楽しもう！ ■荷重を乗せやすくするためにスプリングの線径は0.9mmと1.0mmの2種類とし、シャーシの重量やダンパー取付位置（レバー比）を内側や外側に合わせやすくするために自由長を45mmと50mmの2種類、ロール量の調整用にスプリングの総巻き数を7.5～11.5まで幅広くラインアップいたしました。 ■重量級から軽量級なマシンまで幅広く対応し、バッテリーや重量物をハイマウント化することでロール量を調整することも可能です。 ■組み合わせ次第では動きを楽しむローリングスペシャル仕様や、動きを出しつつ速さも両立させるレーシングロール仕様にすることも可能ですよ。 ※補足　ローリングスペシャルスプリングを装着しただけではイメージしているようなロールはしません。各部の動きの渋さを取り除き、シャーシを押して抵抗のないスムーズな足回りを作り、シャーシ側各部やESCなどのデバイスの調整を繰り返して楽しく走れるようになるまでセッティングしていきましょう。上記プラスでバッテリーやESCなどをハイマウント化することでロールさせやすくなります。 ■商品内容 ・ローリングスペシャルスプリング 0.9-50-9.0　2個入り ■仕様 ・線径：0.9ｍｍ ・自由長(全長)：50ｍｍ ・総巻き数：9.0 ※商品名にある数字（例.0.9-50-9.0）は左から、0.9（mm）は線径、50（mm）は自由長（全長）、9.0は総巻き数（巻き始めから巻き終わりまで）となります。線径が細い方が柔らかく、自由長が長い方がまったりな動きになり、総巻き数が多い方が柔らかくなります。

■蹴り感の荒巻と粘りの多重巻のリア用ドリフトスプリングType-A ＆ Type-B新発売！ ■約4年ぶりに発売するドリフトスプリングは、バネ用鋼材を従来のものから高耐久性の鋼材に変更し、適切な熱処理をすることで粘り強さとへたりに強く、ドリフト走行に適したたわみ量を選択し、2種類の鋼材を使うことで味のある仕上がりとなりました。 ■リア用は最近のRWD車はリアの軸重が重めな感じで、RRやリアアンプなどで、前後バランスがリア寄りの場合、どうしてもリア側の仕事が多めな感じです。それに対して今回のスプリングは長めの設定とすることで、後ろの仕事量に対して動きと安定感の両立を考えて出来上がりました。また、Type-A、Type-BどちらのスプリングもPタイル路面やアスファルト路面でも好感触でした。 ■リア用Type-Aは線径1.0ｍｍ総巻数7.5全長36ｍｍの長めの設定ですが、特性はフロントに荷重を乗せる、抜くためのコントロールがしやすく、斜め前に出すのと、しっかりリアに乗せての旋回が楽しめる特性で、積極的に荷重移動をすることで荷重のコントロールがしやすく、かつ破綻しにくい特性となります。スロットルコントロールに長けたドライバー向けの特性になります。荒巻のキビキビ感のメリットを生かしつつ、全長を長くすることでリアの粘りを生み、デメリットを消すような特性のスプリングになります。 ■リア用Type-Bは線径1.1ｍｍ総巻数10.75全長35ｍｍの長めの設定ですが、特性はType-Aにもあるフロントに荷重を乗せる、抜くためのコントロールがしやすく、斜め前に出すのと、しっかりリアに乗せての旋回が楽しめる特性で、積極的に荷重移動をすることで荷重のコントロールがしやすく、かつ破綻しにくい特性となります。までは同じような特性ですが、線径1.1mmの多重巻の特性を活かし、リアを粘り強くすることでスロットル操作中にスロットルを放してしまいがちな初心者から中級者や、リアが破綻しやすい車にお勧めの特性になると思います。試乗していただいた方たちの感想は、ずっとリアに荷重が乗っているので、コントロールがしやすく操作が楽になるとのことでした。 ■商品内容 ・ドリフトスプリングType-A リア用 ブルー 線径1.0mm-総巻数7.5-全長36mm　２個入り

■しっかりした手応えのフロント用の荒巻ドリフトスプリングType-B新発売！ ■約4年ぶりに発売するドリフトスプリングは、バネ用鋼材を従来のものから高耐久性の鋼材に変更し、適切な熱処理をすることで粘り強さとへたりに強く、ドリフト走行に適したたわみ量を選択し、2種類の鋼材を使うことで味のある仕上がりとなりました。 ■フロント用Type-Bのスプリングは、線径1.0ｍｍ総巻数を5.0と5.5とすることで路面の捉えやすさやトレース感を重視し、全長を30ｍｍにすることでダンパーのレバー比を内側でも外側でも対応できる設定といたしました。キビキビ感はレバー比を内側、安定感はレバー比を外側がお勧めです。車高や効き具合の調整には巻数を変更することで対応します。 ■商品内容 ・ドリフトスプリングType-B フロント用 ホワイト 線径1.0mm-総巻数5.0-全長30mm　２個入り

■しっかりした手応えのフロント用の荒巻ドリフトスプリングType-B新発売！ ■約4年ぶりに発売するドリフトスプリングは、バネ用鋼材を従来のものから高耐久性の鋼材に変更し、適切な熱処理をすることで粘り強さとへたりに強く、ドリフト走行に適したたわみ量を選択し、2種類の鋼材を使うことで味のある仕上がりとなりました。 ■フロント用Type-Bのスプリングは、線径1.0ｍｍ総巻数を5.0と5.5とすることで路面の捉えやすさやトレース感を重視し、全長を30ｍｍにすることでダンパーのレバー比を内側でも外側でも対応できる設定といたしました。キビキビ感はレバー比を内側、安定感はレバー比を外側がお勧めです。車高や効き具合の調整には巻数を変更することで対応します。 ■商品内容 ・ドリフトスプリングType-B フロント用 レッド 線径1.0mm-総巻数5.5-全長30mm ２個入り

■蹴り感の荒巻と粘りの多重巻のリア用ドリフトスプリングType-A ＆ Type-B新発売！ ■約4年ぶりに発売するドリフトスプリングは、バネ用鋼材を従来のものから高耐久性の鋼材に変更し、適切な熱処理をすることで粘り強さとへたりに強く、ドリフト走行に適したたわみ量を選択し、2種類の鋼材を使うことで味のある仕上がりとなりました。 ■リア用は最近のRWD車はリアの軸重が重めな感じで、RRやリアアンプなどで、前後バランスがリア寄りの場合、どうしてもリア側の仕事が多めな感じです。それに対して今回のスプリングは長めの設定とすることで、後ろの仕事量に対して動きと安定感の両立を考えて出来上がりました。また、Type-A、Type-BどちらのスプリングもPタイル路面やアスファルト路面でも好感触でした。 ■リア用Type-Aは線径1.0ｍｍ総巻数7.5全長36ｍｍの長めの設定ですが、特性はフロントに荷重を乗せる、抜くためのコントロールがしやすく、斜め前に出すのと、しっかりリアに乗せての旋回が楽しめる特性で、積極的に荷重移動をすることで荷重のコントロールがしやすく、かつ破綻しにくい特性となります。スロットルコントロールに長けたドライバー向けの特性になります。荒巻のキビキビ感のメリットを生かしつつ、全長を長くすることでリアの粘りを生み、デメリットを消すような特性のスプリングになります。 ■リア用Type-Bは線径1.1ｍｍ総巻数10.75全長35ｍｍの長めの設定ですが、特性はType-Aにもあるフロントに荷重を乗せる、抜くためのコントロールがしやすく、斜め前に出すのと、しっかりリアに乗せての旋回が楽しめる特性で、積極的に荷重移動をすることで荷重のコントロールがしやすく、かつ破綻しにくい特性となります。までは同じような特性ですが、線径1.1mmの多重巻の特性を活かし、リアを粘り強くすることでスロットル操作中にスロットルを放してしまいがちな初心者から中級者や、リアが破綻しやすい車にお勧めの特性になると思います。試乗していただいた方たちの感想は、ずっとリアに荷重が乗っているので、コントロールがしやすく操作が楽になるとのことでした。 ■商品内容 ・ドリフトスプリングType-B リア用 イエロー 線径1.1mm-総巻数10.75-全長35mm ２個入り

■ステンレスバネ材へ適切な熱処理を施した高品質スプリングに、精密な端面研磨により、垂直度JIS規格をクリア。 ■サーキットやいろいろな走行条件に対応できるように、５種類のスプリングをご用意いたしました。 ■スプリング色はバネ材をそのままに、スプリングの中央部にホワイト、ブルー、イエロー、レッド、ブラックのマーキングを入れてありますので判別もしやすいです。 ■スプリングはウルトラソフト（ホワイト）、スーパーソフト（ブルー）、ソフト（イエロー）、ミディアム（レッド）、ミディアムハード（ブラック）の５種類。 ■スプリングの全長を28mmと長めにすることで、ドリフト走行に最適なバネ特性とし、前後の荷重移動がしやすく、ドリフト走行中のより早い車体の安定性と、しなやかで腰のあるスムーズな操作性を実現します。 ■いま流行りの「ケツカキ」にもオススメで、操作性が向上しステアリングやスロットル操作へリニアに対応します。 日本製。 ※長めのスプリングなので、ロングスプリング用スプリングカップやダウンリテーナーなどの各社ダンパー対応品と併用をオススメします。 ※説明文は2010年当時のものになります。RWDにもオススメですので、YD-2シリーズ、GALM、GRKシリーズ、各社コンバージョンシャーシにもおススメです！

■ステンレスバネ材へ適切な熱処理を施した高品質スプリングに、精密な端面研磨により、垂直度JIS規格をクリア。 ■サーキットやいろいろな走行条件に対応できるように、５種類のスプリングをご用意いたしました。 ■スプリング色はバネ材をそのままに、スプリングの中央部にホワイト、ブルー、イエロー、レッド、ブラックのマーキングを入れてありますので判別もしやすいです。 ■スプリングはウルトラソフト（ホワイト）、スーパーソフト（ブルー）、ソフト（イエロー）、ミディアム（レッド）、ミディアムハード（ブラック）の５種類。 ■スプリングの全長を28mmと長めにすることで、ドリフト走行に最適なバネ特性とし、前後の荷重移動がしやすく、ドリフト走行中のより早い車体の安定性と、しなやかで腰のあるスムーズな操作性を実現します。 ■いま流行りの「ケツカキ」にもオススメで、操作性が向上しステアリングやスロットル操作へリニアに対応します。 日本製。 ※長めのスプリングなので、ロングスプリング用スプリングカップやダウンリテーナーなどの各社ダンパー対応品と併用をオススメします。 ※説明文は2010年当時のものになります。RWDにもオススメですので、YD-2シリーズ、GALM、GRKシリーズ、各社コンバージョンシャーシにもおススメです！

■ステンレスバネ材へ適切な熱処理を施した高品質スプリングに、精密な端面研磨により、垂直度JIS規格をクリア。 ■サーキットやいろいろな走行条件に対応できるように、５種類のスプリングをご用意いたしました。 ■スプリング色はバネ材をそのままに、スプリングの中央部にホワイト、ブルー、イエロー、レッド、ブラックのマーキングを入れてありますので判別もしやすいです。 ■スプリングはウルトラソフト（ホワイト）、スーパーソフト（ブルー）、ソフト（イエロー）、ミディアム（レッド）、ミディアムハード（ブラック）の５種類。 ■スプリングの全長を28mmと長めにすることで、ドリフト走行に最適なバネ特性とし、前後の荷重移動がしやすく、ドリフト走行中のより早い車体の安定性と、しなやかで腰のあるスムーズな操作性を実現します。 ■いま流行りの「ケツカキ」にもオススメで、操作性が向上しステアリングやスロットル操作へリニアに対応します。 日本製。 ※長めのスプリングなので、ロングスプリング用スプリングカップやダウンリテーナーなどの各社ダンパー対応品と併用をオススメします。 ※説明文は2010年当時のものになります。RWDにもオススメですので、YD-2シリーズ、GALM、GRKシリーズ、各社コンバージョンシャーシにもおススメです！

■ステンレスバネ材へ適切な熱処理を施した高品質スプリングに、精密な端面研磨により、垂直度JIS規格をクリア。 ■サーキットやいろいろな走行条件に対応できるように、５種類のスプリングをご用意いたしました。 ■スプリング色はバネ材をそのままに、スプリングの中央部にホワイト、ブルー、イエロー、レッド、ブラックのマーキングを入れてありますので判別もしやすいです。 ■スプリングはウルトラソフト（ホワイト）、スーパーソフト（ブルー）、ソフト（イエロー）、ミディアム（レッド）、ミディアムハード（ブラック）の５種類。 ■スプリングの全長を28mmと長めにすることで、ドリフト走行に最適なバネ特性とし、前後の荷重移動がしやすく、ドリフト走行中のより早い車体の安定性と、しなやかで腰のあるスムーズな操作性を実現します。 ■いま流行りの「ケツカキ」にもオススメで、操作性が向上しステアリングやスロットル操作へリニアに対応します。 日本製。 ※長めのスプリングなので、ロングスプリング用スプリングカップやダウンリテーナーなどの各社ダンパー対応品と併用をオススメします。 ※説明文は2010年当時のものになります。RWDにもオススメですので、YD-2シリーズ、GALM、GRKシリーズ、各社コンバージョンシャーシにもおススメです！

■好評発売中のドリフトスプリングにミディアムソフト【オレンジ】が加わりました！ ■このスプリングは、ソフト（イエロー）とミディアム（レッド）の中間的な意味合いを持つので、ミディアムソフト（オレンジ）と命名しました。 ■どちらかと言えば、ソフト寄りのバネレートですが、ソフトよりも縮んでからの反発力を上げた設定で、尚且つ縮み始めもソフト同様な軟らかい特性を活かし、車の動くきっかけを作りやすく、後半の踏ん張りが効くことでコーナーの立ち上がりが鋭くなります。 ■ステンレスバネ材へ適切な熱処理を施した高品質スプリングに、精密な端面研磨により、垂直度JIS規格をクリア。 ■サーキットやいろいろな走行条件に対応できるように、10種類のスプリングをご用意いたしました。 ■スプリング色はバネ材をそのままに、スプリングの中央部にオレンジのマーキングを入れてありますので判別もしやすいです。 ■スプリングの全長を28mmと長めにすることで、ドリフト走行に最適なバネ特性とし、前後の荷重移動がしやすく、ドリフト走行中のより早い車体の安定性と、しなやかで腰のあるスムーズな操作性を実現します。 ■いま流行りの「ケツカキ」にもオススメで、操作性が向上しステアリングやスロットル操作へリニアに対応します。 日本製。 ※長めのスプリングなので、ロングスプリング用スプリングカップやダウンリテーナーなどの各社ダンパー対応品と併用をオススメします。 ★総長チンピラーノ☆インプレッション！★ ■初期から反発が効くタイプと、奥で反発が効くタイプがあり、操作性、トラクションのかかりはトップレベル！ ■オールマイティに使える、パープル、ブラウンがオススメ！ 柔らかめのオイルと組み合わせることで、しっかりとした荷重移動を実現し、メリハリのある走行が可能！ ■ハイグリップ路面からローグリップ路面をカバーするハードからウルトラソフトまで、トラクションの掛かりをしっかり体感できるスプリングです！ ※説明文は2010年当時のものになります。RWDにもオススメですので、YD-2シリーズ、GALM、GRKシリーズ、各社コンバージョンシャーシにもおススメです！

■スプリングの全長を約28mmと長めにすることで、ドリフト走行に最適なバネ特性とし、前後の荷重移動がしやすく、ドリフト走行中のより早い車体の安定性と、しなやかで腰のあるスムーズな操作性を実現します。 ■いま流行りの「ケツカキ」にもオススメで、操作性が向上しステアリングやスロットル操作へリニアに対応します。 ■このスプリングは、ソフト(イエロー)と同等レートのミディアムソフト(オレンジ)と同じような意味合いを持つスプリングで、STD1.4（ブラウン）がソフト（イエロー）と似た特性の初期が柔らかめで奥で踏ん張るスプリング。STD1.3（パープル）がミディアムソフト（オレンジ）と似た特性の、縮み始め初期から反発があるしなやかなスプリング。 ■STDは、スタンダードの略で標準的な意味合いを持たせました。 ■アスファルト、カーペット、コンクリート路面を問わず、トラクションの掛かりも良く、素直な特性のスプリングです。 ■ステンレスバネ材へ適切な熱処理を施した高品質スプリングに、精密な端面研磨により、垂直度JIS規格をクリア。 ■スプリング色はバネ材をそのままに、スプリングの中央部にパープルとブラウンのマーキングを入れてありますので判別もしやすいです。 日本製。 ※全長が約28mmと長めのスプリングなので、ロングスプリング用スプリングカップやダウンリテーナーなどの各社ダンパー対応品と併用をオススメします。 ★総長チンピラーノ☆インプレッション！★ ■初期から反発が効くタイプと、奥で反発が効くタイプがあり、操作性、トラクションのかかりはトップレベル！ ■オールマイティに使える、パープル、ブラウンがオススメ！ 柔らかめのオイルと組み合わせることで、しっかりとした荷重移動を実現し、メリハリのある走行が可能！ ■ハイグリップ路面からローグリップ路面をカバーするハードからウルトラソフトまで、トラクションの掛かりをしっかり体感できるスプリングです！ ※説明文は2010年当時のものになります。RWDにもオススメですので、YD-2シリーズ、GALM、GRKシリーズ、各社コンバージョンシャーシにもおススメです！

■スプリングの全長を約28mmと長めにすることで、ドリフト走行に最適なバネ特性とし、前後の荷重移動がしやすく、ドリフト走行中のより早い車体の安定性と、しなやかで腰のあるスムーズな操作性を実現します。 ■いま流行りの「ケツカキ」にもオススメで、操作性が向上しステアリングやスロットル操作へリニアに対応します。 ■このスプリングは、ソフト(イエロー)と同等レートのミディアムソフト(オレンジ)と同じような意味合いを持つスプリングで、STD1.4（ブラウン）がソフト（イエロー）と似た特性の初期が柔らかめで奥で踏ん張るスプリング。STD1.3（パープル）がミディアムソフト（オレンジ）と似た特性の、縮み始め初期から反発があるしなやかなスプリング。 ■STDは、スタンダードの略で標準的な意味合いを持たせました。 ■アスファルト、カーペット、コンクリート路面を問わず、トラクションの掛かりも良く、素直な特性のスプリングです。 ■ステンレスバネ材へ適切な熱処理を施した高品質スプリングに、精密な端面研磨により、垂直度JIS規格をクリア。 ■スプリング色はバネ材をそのままに、スプリングの中央部にパープルとブラウンのマーキングを入れてありますので判別もしやすいです。 日本製。 ※全長が約28mmと長めのスプリングなので、ロングスプリング用スプリングカップやダウンリテーナーなどの各社ダンパー対応品と併用をオススメします。 ★総長チンピラーノ☆インプレッション！★ ■初期から反発が効くタイプと、奥で反発が効くタイプがあり、操作性、トラクションのかかりはトップレベル！ ■オールマイティに使える、パープル、ブラウンがオススメ！ 柔らかめのオイルと組み合わせることで、しっかりとした荷重移動を実現し、メリハリのある走行が可能！ ■ハイグリップ路面からローグリップ路面をカバーするハードからウルトラソフトまで、トラクションの掛かりをしっかり体感できるスプリングです！ ※説明文は2010年当時のものになります。RWDにもオススメですので、YD-2シリーズ、GALM、GRKシリーズ、各社コンバージョンシャーシにもおススメです！

■スプリングの全長を約28mmと長めにすることで、ドリフト走行に最適なバネ特性とし、前後の荷重移動がしやすく、ドリフト走行中のより早い車体の安定性と、しなやかで腰のあるスムーズな操作性を実現します。 ■いま流行りの「ケツカキ」にもオススメで、操作性が向上しステアリングやスロットル操作へリニアに対応します。 ■このスプリングは、ソフト(イエロー)と同等レートのミディアムソフト(オレンジ)と同じような意味合いを持つスプリングで、ソフト-1.4（ゴールド）がソフト（イエロー）と似た特性の初期が柔らかめで奥で踏ん張るスプリング。ミディアムソフト-1.3（シルバー）がミディアムソフト（オレンジ）と似た特性の、縮み始め初期から反発があるしなやかなスプリング。 ■ソフト-1.4（ゴールド）はソフト（イエロー）のワンランク上のバネレート、ミディアムソフト-1.3（シルバー）はミディアムソフト（オレンジ）のワンランク上のバネレートになります。 ■アスファルト、カーペット、コンクリート路面を問わず、トラクションの掛かりも良く、素直な特性のスプリングです。 ■ステンレスバネ材へ適切な熱処理を施した高品質スプリングに、精密な端面研磨により、垂直度JIS規格をクリア。 ■スプリング色はバネ材をそのままに、スプリングの中央部に（ゴールド）と（シルバー）のマーキングを入れてありますので判別もしやすいです。 日本製。 ※全長が約28mmと長めのスプリングなので、ロングスプリング用スプリングカップやダウンリテーナーなどの各社ダンパー対応品と併用をオススメします。 ★総長チンピラーノ☆インプレッション！★ ■初期から反発が効くタイプと、奥で反発が効くタイプがあり、操作性、トラクションのかかりはトップレベル！ ■オールマイティに使える、パープル、ブラウンがオススメ！ 柔らかめのオイルと組み合わせることで、しっかりとした荷重移動を実現し、メリハリのある走行が可能！ ■ハイグリップ路面からローグリップ路面をカバーするハードからウルトラソフトまで、トラクションの掛かりをしっかり体感できるスプリングです！ ※説明文は2011年当時のものになります。RWDにもオススメですので、YD-2シリーズ、GALM、GRKシリーズ、各社コンバージョンシャーシにもおススメです！

■スプリングの全長を約28mmと長めにすることで、ドリフト走行に最適なバネ特性とし、前後の荷重移動がしやすく、ドリフト走行中のより早い車体の安定性と、しなやかで腰のあるスムーズな操作性を実現します。 ■いま流行りの「ケツカキ」にもオススメで、操作性が向上しステアリングやスロットル操作へリニアに対応します。 ■このスプリングは、ソフト(イエロー)と同等レートのミディアムソフト(オレンジ)と同じような意味合いを持つスプリングで、ソフト-1.4（ゴールド）がソフト（イエロー）と似た特性の初期が柔らかめで奥で踏ん張るスプリング。ミディアムソフト-1.3（シルバー）がミディアムソフト（オレンジ）と似た特性の、縮み始め初期から反発があるしなやかなスプリング。 ■ソフト-1.4（ゴールド）はソフト（イエロー）のワンランク上のバネレート、ミディアムソフト-1.3（シルバー）はミディアムソフト（オレンジ）のワンランク上のバネレートになります。 ■アスファルト、カーペット、コンクリート路面を問わず、トラクションの掛かりも良く、素直な特性のスプリングです。 ■ステンレスバネ材へ適切な熱処理を施した高品質スプリングに、精密な端面研磨により、垂直度JIS規格をクリア。 ■スプリング色はバネ材をそのままに、スプリングの中央部に（ゴールド）と（シルバー）のマーキングを入れてありますので判別もしやすいです。 日本製。 ※全長が約28mmと長めのスプリングなので、ロングスプリング用スプリングカップやダウンリテーナーなどの各社ダンパー対応品と併用をオススメします。 ★総長チンピラーノ☆インプレッション！★ ■初期から反発が効くタイプと、奥で反発が効くタイプがあり、操作性、トラクションのかかりはトップレベル！ ■オールマイティに使える、パープル、ブラウンがオススメ！ 柔らかめのオイルと組み合わせることで、しっかりとした荷重移動を実現し、メリハリのある走行が可能！ ■ハイグリップ路面からローグリップ路面をカバーするハードからウルトラソフトまで、トラクションの掛かりをしっかり体感できるスプリングです！ ※説明文は2011年当時のものになります。RWDにもオススメですので、YD-2シリーズ、GALM、GRKシリーズ、各社コンバージョンシャーシにもおススメです！

■スプリングの全長を30mmとすることで、従来の全長28mmより特性がマイルドになり、加重移動しているのが分かりやすいスプリングです。 ■ハイブリッドツインは、ちょっと高いし...なんて方にオススメですよ！まずは、このドリフトスプリング‐30に慣れてから、ハイブリッドツインへ！ ■ステンレスバネ材へ適切な熱処理を施した高品質スプリングに、精密な端面研磨で仕上げたドリフトスプリングです。 ■サーキットやいろいろな走行条件に対応できるように、柔らかめのウルトラソフト（ホワイト）から硬めのミディアムハード（ブラック）まで10種類のスプリングをご用意いたしました。 ■スプリングはバネ材をそのままに、ウルトラソフト（ホワイト）、スーパーソフト（ブルー）、ソフト（イエロー）、ミディアムソフト（オレンジ）、ソフト-1.4（ゴールド）、ミディアムソフト-1.3（シルバー）、STD-1.4（ブラウン）、STD-1.3（パープル）、ミディアム（レッド）、ミディアムハード（ブラック）の10種類でスプリングの中央部にマーキングを入れてありますので判別もしやすくなっています。 ■スプリングの全長を約30mmと長めにすることで、従来の全長約28mmのスプリングよりも、前後の荷重移動がしやすく、ドリフト走行中のロール感や車の安定性と、しなやかで腰のあるスムーズな操作性を実現します。 ■いま流行りの「ケツカキ」にもオススメで、操作性が向上しステアリングやスロットル操作へリニアに対応します。 ■スプリングが縮む初期から反発が効くタイプのミディアムソフト（オレンジ）、ミディアムソフト-1.3（シルバー）、STD-1.3（パープル）と、奥で反発が効くタイプのソフト（イエロー）、ソフト-1.4（ゴールド）、STD-1.4（ブラウン）があり、操作性、トラクションの掛かり具合の好みを選べます。 ■オールマイティに使える、ウルトラソフト（ホワイト）、スーパーソフト（ブルー）、ミディアム（レッド）、ミディアムハード（ブラック）もオススメです。 ■アスファルト、カーペット、コンクリート路面を問わず、ハイグリップ路面からローグリップ路面をカバーし、トラクションの掛かりも良く、素直な特性のスプリングです。 日本製。 ※全長が約30mmと長めのスプリングなので、ロングスプリング用スプリングカップやダウンリテーナーなどの各社ダンパー対応品と併用をオススメします。 ※説明文は2012年当時のものになります。RWDにもオススメですので、YD-2シリーズ、GALM、GRKシリーズ、各社コンバージョンシャーシにもおススメです！